Nỗi niềm xe ôm công nghệ ngày cận Tết
Nguy hiểm bủa vây xe ôm công nghệ Đề xuất cho “shipper công nghệ” hoạt động trở lại Đã bắt giữ được đối tượng sát hại xe ôm công nghệ tại huyện Đông Anh |
Là một tài xế xe ôm công nghệ, anh Phạm Văn Hiếu (xã Hà Hồi, huyện Thường Tín) chưa năm nào biết đến thưởng Tết. Không như những nghề nghiệp hoạt động trong doanh nghiệp Nhà nước, những xe ôm công nghệ như anh Hiếu là hoạt động ở khu vực phi chính thức. Bởi vậy, đội ngũ lao động này làm bao nhiêu thì thu nhập sẽ hưởng bấy nhiêu. Thế nên, với anh Hiếu, dù mệt mỏi cũng không dám nghỉ ngày nào dù Tết đang đến rất gần.
Theo lời anh Hiếu, ngày nào sức khoẻ tốt có thể chạy xe lên tới 12 tiếng, yếu mệt hơn thì 8 tiếng, thu nhập từ 300.000 đồng đến 700.000 đồng mỗi ngày. Trong những ngày cận Tết, do áp lực giao thông nên cước phí mỗi cuốc xe cũng cao hơn so với ngày thường, thêm nữa khi chạy được số cuốc xe nhất định cũng được thưởng cao.
![]() |
Ngày cận Tết, đội ngũ xe ôm công nghệ dù thu nhập cao hơn so với ngày thường nhưng họ cũng phải đối mặt với nhiều áp lực. (Ảnh: Đinh Luyện) |
Dù có nhiều ưu đãi, thế nhưng anh Hiếu cũng dự định chỉ “bám nghề” hết năm nay sẽ kiếm việc khác làm. Theo lời người lái xe ôm công nghệ này, hiện nay có quá nhiều ứng dụng chạy xe xuất hiện. Thứ nữa, kinh tế khó khăn, nhiều người đăng ký chạy xe công nghệ, tính cạnh tranh giữa các hãng và ngay chính những lao động trong cùng hãng cũng ngày càng cao.
“Để vào nghề xe công nghệ, thủ tục đăng ký đơn giản. Các hãng thường không yêu cầu bằng cấp, thời gian làm việc tự do, không gò bó cùng thu nhập ở mức trung bình khá… nên khiến nhiều người sẵn sàng từ bỏ công việc chuyên ngành để trở thành tài xế xe công nghệ. Nhiều người cùng làm, nhiều hãng cạnh tranh nên nghề này đã bão hòa, làm không thể giàu được”, anh Phạm Văn Hiếu chia sẻ.
Thực tế, rủi ro, nguy hiểm mà nhóm lao động là xe ôm công nghệ đối mặt mỗi ngày trên đường mưu sinh tương đối nhiều. Họ thường phải sống trong cảnh cơm hàng cháo chợ. Thứ nữa, cận Tết, đường phố đông đúc, việc di chuyển trên đường đòi hỏi phải nhanh khiến nguy cơ tai nạn giao thông luôn trực chờ.
Dù vất vả nhưng những lao động như anh Hiếu vẫn đang cố bám trụ lại thành phố với mong muốn gia đình có một cái Tết đủ đầy hơn, con cái có thêm tấm áo mới, bánh chưng có thêm nhân thịt.
Không khí Tết đã về Thủ đô. Đi dọc các tuyến đường như Trần Phú, Hồ Tùng Mậu, Lạc Long Quân… có thể dễ dàng thấy khung cảnh phố sá ngập tràn đào, quất. Nắm bắt thời gian này, nhiều xe ôm công nghệ đã “bắt nhịp” bằng cách chuyển sang chở đào, quất thuê.
Anh Nguyễn Văn Tuyến (Phú Lãm, Hà Đông) cho biết, một chuyến chở cây cảnh sẽ thường có giá dao động từ 50.000 đồng trở lên, tùy vào kích thước hay khoảng cách xa gần. Với loại cây cảnh có chậu, nặng và to sẽ có giá vận chuyển cao hơn, từ 100.000 - 500.000 đồng. Mức thu nhập này cao hơn rất nhiều so với chở khách thông thường.
Tuy nhiên, dù dễ dàng kiếm ra tiền nhưng những xe ôm công nghệ như anh Tuyến xác định đây chỉ là việc thời vụ vì chủ yếu làm được trong dịp cận Tết.
Hơn nữa, việc vận chuyển này cũng vất vả, phải cẩn thận từng li từng tí để tránh bị xước xát, gãy cây trong quá trình vận chuyển. Bản thân anh Tuyến đã chứng kiến những người đồng nghiệp khi di chuyển trên đường chẳng may làm gãy, hỏng cây của khách và phải đền tiền gấp đôi. Những lúc như vậy, coi như mất trắng công sức lao động của cả ngày trời.
![]() |
Nhiều tài xế xe công nghệ chuyển sang vận chuyển cây cảnh dịp Tết để kiếm thêm thu nhập. (Ảnh: Đinh Luyện) |
Là người hoạt động lâu năm trong lĩnh vực vận tải công nghệ, ông Lê Xuân Bình, Chủ tịch Nghiệp đoàn Lái xe ô tô công nghệ Hà Nội, cho biết, đội ngũ hoạt động trong lĩnh vực vận tải công nghệ nói chung và xe ôm công nghệ nói riêng về bản chất là đang hoạt động trong khu vực lao động phi chính thức. Đa phần họ cũng thường hoạt động cho các nhà cung cấp: Uber, Grab, Bee, Gojek…
Với mối quan hệ đối tác, không phù hợp thì không hợp tác, dừng hoặc chuyển qua đơn vị khác phù hợp nên tài xế sẽ không bị ép buộc, không bị ràng buộc. Tuy nhiên, điều này cũng đồng nghĩa với việc người lao động sẽ không có thưởng Tết hoặc các khoản tương tự.
Ở Nghiệp đoàn Lái xe ô tô công nghệ Hà Nội, đội ngũ đoàn viên đã được tiếp cận với các chính sách an sinh xã hội. Nhiều hoạt động triển khai thời gian gần đây như trao hỗ trợ cho đoàn viên gặp khó khăn, tuyên truyền xây dựng văn hóa giao thông, phối hợp triển khai hỗ trợ làm thẻ bảo hiểm y tế, sổ bảo hiểm xã hội… đã trực tiếp góp phần giúp đoàn viên Nghiệp đoàn gắn kết, thêm tin tưởng vào tổ chức Công đoàn.
Tuy nhiên, với những lao động là xe ôm công nghệ nói riêng và lái xe công nghệ nhưng chưa có tổ chức Công đoàn đại diện, bản thân họ cũng đang phải chịu nhiều thiệt thòi và rủi ro.
Có thể bạn quan tâm
Nên xem

Hà Đông: Biểu dương 31 tập thể, cá nhân điển hình học tập và làm theo Bác

Liên đoàn Lao động tỉnh Nghệ An tổ chức Diễn đàn Lao động sáng tạo năm 2025

Liên đoàn Lao động huyện Gia Lâm: Quan tâm sức khỏe đoàn viên

Quốc Oai: Khám sức khỏe, tầm soát phát hiện ung thư sớm miễn phí cho người lao động

Nguyên Chủ tịch nước Trần Đức Lương an nghỉ vĩnh hằng tại quê nhà

Việt Nam cam kết xây dựng cộng đồng truyền thông dựa trên công nghệ tiên tiến

Lễ đón chính thức Thủ tướng Phạm Minh Chính thăm Malaysia
Tin khác

Đề xuất mức lương tối thiểu vùng của 34 tỉnh thành sau sáp nhập
Đời sống 23/05/2025 17:21

Hà Nội: Trên 1.230 tỷ đồng chi trợ cấp ưu đãi người có công
Đời sống 20/05/2025 15:59

Đẩy mạnh chăm lo người lao động, bảo đảm ATVSLĐ trong lực lượng Công an nhân dân
Đời sống 15/05/2025 06:36

Những "người hùng" thầm lặng bảo vệ môi trường Thủ đô
Đời sống 13/05/2025 22:37

Phản hồi của Bộ Nội vụ về xem xét điều chỉnh lương công chức, viên chức trong năm 2025
Đời sống 13/05/2025 08:40

Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội: Đề xuất chính sách hỗ trợ cho 22 hộ gia đình có đất nằm trong dự án
Đời sống 12/05/2025 10:42

Tìm phương án tháo gỡ khó khăn cho 22 gia đình từng là công nhân nông trường
Đời sống 08/05/2025 22:17

Thông tin mới vụ 4 lao động Việt Nam tử vong trong căn hộ thuê ở Đài Loan
Đời sống 06/05/2025 16:02

Bài 2: Đa dạng hình thức chăm lo đời sống cho người lao động
Đời sống 29/04/2025 06:05

Bài 1: Quẩn quanh với guồng quay “nhà trọ - công ty”
Đời sống 28/04/2025 21:31