Đề xuất thu phí 5 cao tốc do nhà nước đầu tư
Đề xuất Chính phủ quy định điều kiện, thời điểm thu phí sử dụng đường cao tốc Bộ Xây dựng yêu cầu tăng chuyến bay, xả trạm thu phí cao tốc nếu ùn tắc dịp nghỉ lễ |
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết 4 cao tốc gồm: Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu của Luật Đường bộ nên được đề xuất mức phí thấp nhất là 900 đồng/km với ô tô dưới 12 chỗ và xe tải dưới 2 tấn; mức phí cao nhất với nhóm 4 cao tốc vừa nêu là 3.600 đồng/km với xe tải từ 18 tấn trở lên và xe container từ 40 feet trở lên.
![]() |
Nếu thu phí 5 cao tốc do nhà nước đầu tư sẽ nộp về ngân sách mỗi năm khoảng 1.700 tỷ đồng. |
Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đã đáp ứng đầy đủ quy định về điều kiện thu phí (đường 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục) nên được đề xuất mức phí thấp nhất là 1.300 đồng/km với ô tô dưới 12 chỗ và xe tải dưới 2 tấn; mức phí cao nhất là 5.200 đồng/km với xe tải từ 18 tấn trở lên và xe container từ 40 feet trở lên.
Theo tính toán của Cục Đường bộ Việt Nam, nếu thu phí 5 cao tốc vừa nêu sẽ nộp về ngân sách mỗi năm khoảng 1.700 tỷ đồng (sau khi trừ chi phí tổ chức thu).
Đối với thời hạn thu phí, theo Thông tư 23/2023 của Bộ Tài chính, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất là sau khi các tuyến cao tốc được đưa vào khai thác được 7 năm. Cục sẽ quản lý việc thu, nộp và sử dụng phí cao tốc; kiểm tra hoạt động thu phí của đơn vị vận hành và nhà cung cấp dịch vụ để đảm bảo thu đúng thu đủ.
Theo tìm hiểu, cả nước có 12 cao tốc do nhà nước đại diện chủ sở hữu cũng như trực tiếp quản lý và khai thác thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng. Hiện tại, trừ 5 cao tốc nêu trên thì 7 cao tốc khác đã được đưa vào khai thác nhưng chưa đủ điều kiện thu phí gồm: Hà Nội - Thái Nguyên, Lào Cai - Kim Thành, Cao Bồ - Mai Sơn, Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Túy Loan, TP.HCM - Trung Lương. Đối với 7 cao tốc vừa nêu Cục Đường bộ Việt Nam sẽ nghiên cứu để tiếp tục lập đề án khai thác ở giai đoạn sau.
Đầu năm nay, Cục Đường bộ Việt Nam đã dự thảo hai mức phí đối với các tuyến cao tốc do Bộ Xây dựng quản lý, trong đó mức 1 áp dụng với cao tốc đã hoàn thành và đạt tiêu chuẩn; mức 2 áp dụng với cao tốc chưa đạt chuẩn như chưa có trạm dừng nghỉ, làn dừng khẩn cấp và đường gom...
Có thể bạn quan tâm
Nên xem

Infographic: Hà Nội hỗ trợ đóng BHXH tự nguyện, BHYT cho đối tượng chính sách

Trưng bày “Bút sắc, lòng son” kỷ niệm 78 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ

Hưng Yên khai trương Trung tâm thương mại GO lớn nhất tỉnh

Nâng cao tỷ lệ bao phủ BHXH, BHYT: Hà Nội tăng cường đối thoại với doanh nghiệp

Không tiêm phòng sau nhiều lần bị chó cắn, nam tài xế nguy kịch vì bệnh dại

Quả bơ - "Siêu thực phẩm" từ thiên nhiên tốt cho sức khỏe

Tăng cường hỗ trợ các doanh nghiệp chuyển đổi số để nâng cao hiệu quả sản xuất - kinh doanh
Tin khác

Tai nạn ở Dương Nội: Ô tô tông liên hoàn, 1 người chết, tài xế có dấu hiệu say xỉn
Giao thông 16/07/2025 23:06

Hà Nội tăng cường phòng cháy, chữa cháy cho tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Giao thông 16/07/2025 16:48

Chuyển đổi giao thông xanh: Nhiệm vụ cấp bách, hành động quyết liệt!
Giao thông 16/07/2025 16:47

Giao thông bền vững và bài học từ thế giới cho Hà Nội
Giao thông 16/07/2025 16:44

Hà Nội đặt mục tiêu hoàn tất chuyển đổi phương tiện giao thông xanh trước năm 2030
Giao thông 16/07/2025 15:53

Hà Nội quyết liệt chuyển đổi phương tiện trong vành đai 1, 2, 3 để thiết lập vùng phát thải thấp
Giao thông 15/07/2025 22:15

Nhức nhối những thói xấu ăn sâu trong giao thông đô thị
Giao thông 15/07/2025 18:19

AI giám sát giao thông: Hình thành văn hóa giao thông mới cho người dân Thủ đô
Giao thông 15/07/2025 10:23

Transerco: Giữ vững ổn định, tăng tốc chuyển đổi xanh
Giao thông 14/07/2025 17:12

Những tuyến phố nào sẽ cấm xe máy sử dụng nguyên liệu hóa thạch từ 7/2026?
Đề án Hà Nội 14/07/2025 09:44