Trách nhiệm thuộc về ai?

	Vật liệu xây dựng tràn lan vỉa hè
	Ẩn họa từ những bãi tập kết vật liệu… “chui”

Đi cùng với 183 bãi tập kết, trung chuyển vật liệu không phép cũng là hàng trăm lượt ô tô vận tải cát sỏi cày xới thân đê… Ông Nguyễn Minh Hoàng, sống gần bãi tập kết, trung chuyển VLXD xã Đông Dư, huyện Gia Lâm cho biết, tình trạng vi phạm pháp luật về đê điều trên địa bàn, nhất là xe quá tải chạy trên đê, hút cát làm thay đổi dòng chảy đã xảy ra nhiều năm nay. Chúng tôi đã nhiều lần phản ánh, nhưng đến nay vẫn chưa được xử lý.

Hiện trên các tuyến sông thuộc địa bàn Hà Nội có 183 bãi tập kết, trung chuyển vật liệu xây dựng không có giấy phép.

Bức xúc là tâm trạng chung của nhiều người dân sống dọc tuyến đê sông Hồng tại địa bàn các quận, huyện Bắc Từ Liêm, Thanh Trì, Thường Tín, Phú Xuyên, Gia lâm, Phúc Thọ... những tuyến đê trọng yếu bậc nhất Thủ đô đang ngày đêm phải oằn mình chịu đựng tình trạng xe quá tải trọng, tập kết trung chuyển vật liệu xây dựng trong hành lang thoát lũ… Thống kê của Chi cục Đê điều & Phòng chống lụt bão Hà Nội cho thấy, trên địa bàn Thành phố hiện có trên 2.000 vụ vi phạm về đê điều (chiếm khoảng 20% số vụ vi phạm trên cả nước). Các quận, huyện có nhiều vụ vi phạm pháp luật về đê điều là Bắc Từ Liêm, Thường Tín, Phú Xuyên, Ứng Hòa, Phúc Thọ, Sơn Tây, Gia Lâm, Đông Anh, Sóc Sơn… Điều đáng chú ý là trong khi các vụ vi phạm cũ chưa được xử lý thì đã phát sinh nhiều vụ vi phạm mới. Riêng trong năm 2016 và 2 tháng đầu năm 2017 trên địa bàn Thành phố phát sinh thêm 217 vụ vi phạm đê điều. Tuy số vụ phát sinh nhiều như vậy, nhưng hàng năm, TP chỉ xử lý được khoảng 10% vụ vi phạm.

Theo ông Nguyễn Xuân Hải, Chi Cục phó Chi Cục Đê điều & Phòng chống lụt bão Hà Nội, hình thức vi phạm chủ yếu: Xe quá tải, bãi tập kết VLXD, lò gạch trên bãi sông, hút cát và đổ phế thải bờ sông… Trong đó, tình trạng xe quá tải trọng lưu thông trên đê và bãi tập kết, trung chuyển VLXD đang gây bức xúc nhất hiện nay. Trên một số tuyến đê của huyện Phú Xuyên, Thường Tín, Gia Lâm tình trạng xe quá tải chạy trên thân đê đang làm một số điểm đê sông Hồng xuống cấp.

Trong năm 2016, các lực lượng chức năng của Thành phố đã kiểm tra xử lý 301 trường hợp xe vượt quá giới tải trọng cho phép lưu thông trên các tuyến đê. “Mặc dù các ban ngành, địa phương đã vào cuộc, nhưng thực trạng vi phạm pháp luật về đê điều trên địa bàn thành phố vẫn rất “nóng”. Ngày nào chúng tôi đi kiểm tra trên các tuyến đê cũng chứng kiến tình trạng xe quá tải chạy ầm ầm. Vật liệu xây dựng, đất cát rơi vãi đầy đường rất nguy hiểm cho người tham gia giao thông” – ông Hải bức xúc.

Hà Nội đã rất nhiều lần họp bàn, ra quân xử lý vi phạm pháp luật về đê điều, nhưng rõ ràng, những gì đang diễn ra trên các tuyến đê cho thấy các sở, ngành chức trách chưa thực sự quyết liệt. Mùa mưa lũ đang đến gần, để đảm bảo an toàn đê điều và thoát lũ, ông Nguyễn Xuân Hải đề xuất, Thành phố cần chỉ đạo các quận, huyện, thị xã và các ngành liên quan tăng cường kiểm tra, rà soát, kiên quyết xử lý những trường hợp vi phạm pháp luật đê điều. “Công tác xử lý những cá nhân, tổ chức vi phạm luật đê điều cũng nên quyết liệt như chiến dịch “giành” lại vỉa hè cho người đi bộ đang diễn ra trong nhiều ngày nay” – ông Hải nhấn mạnh.

Nguyễn Công