Sẽ cấm triệt để xe máy, không phân biệt xe nội hay ngoại tỉnh
![]() | Hà Nội lên lộ trình cấm xe máy ngoại tỉnh vào khu vực nội đô |
![]() | Cấm xe máy: Bao giờ thành hiện thực? |
![]() | Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy từ năm 2025 |
![]() | Hà Nội xem xét việc cấm xe máy hoạt động từ năm 2025 |
![]() |
Ùn tắc giao thông trên Đường Nguyễn Trãi, Hà Nội |
Theo ông Quang Đề án“Tăng cường quản lý phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn TP.Hà Nội”, đang được Sở GTVT phối hợp với Viện chiến lược GTVT nghiên cứu xây dựng. Nhưng mới chỉ là dự thảo sơ bộ và vẫn đang được Sở GTVT lấy ý kiến của các chuyên gia và nhà khoa học để hoàn thiện trước khi báo cáo Thành ủy, UBND TP.Hà Nội. Về cơ bản đây mới là dự thảo và chưa phải là đề xuất chính thức.
Theo đại diện Sở GTVT Hà Nội, nội dung cơ bản của đề án là đưa ra lộ trình hạn chế xe máy ở nội đô theo 3 giai đoạn. Cụ thể, giai đoạn 1: Từ năm 2020, hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ 2 ngày cuối tuần, lễ, Tết. Năm 2021, dừng hoạt động đối với xe máy vào khu vực nội đô (vành đai 1) từ 7 giờ đến 19 giờ hằng ngày; hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ các ngày trong tuần. Giai đoạn 2: Từ năm 2023, dừng hoạt động đối với xe máy trong Vành đai 2, đồng thời mở rộng hạn chế ra các tuyến phố cũ (phố Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt...). Giai đoạn 3: Đến năm 2025, cấm xe máy một số địa điểm trong vành đai 3. Ôtô cá nhân sẽ hoạt động theo giờ tại một số tuyến đường, khu vực.
Đề án có đề cập đến việc cấm xe máy để giảm ùn tắc giao thông tại Thủ đô nhưng khi đã cấm là cấm triệt để tất cả các xe máy chứ không phân biệt xe biển ở tỉnh hay biển Hà Nội. Hiện TP.Hà Nội đã triển khai 12 tuyến phố đi bộ và đã cấm triệt để các loại phương tiện chứ không phân biệt xe của địa phương hay tỉnh ngoài.
Khi triển khai đề án hạn chế phương tiện giao thông cá nhân tại khu vực nội đô sẽ lựa chọn các tuyến có đầy đủ hạ tầng từ trông giữ phương tiện đến việc vận hành hiệu quả các phương tiện vận tải khách công cộng để đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân. Khi đáp ứng được yêu cầu mới thực hiện việc cấm hoặc hạn chế phương tiện cá nhân.
Có thể bạn quan tâm
Nên xem

Thu hút đầu tư có chọn lọc: Hướng tới lợi ích bền vững cho Hà Nội và người dân

Phát triển du lịch sáng tạo và trải nghiệm: Giữ gìn "chất" Hà Nội trong dòng chảy hội nhập

Khi phái đẹp ủng hộ xử phạt nặng các "ma men"

Xã Thượng Phúc chăm lo sức khỏe người có công với cách mạng bằng việc làm thiết thực

Hà Nội chủ động phòng cháy giữa nắng nóng

Phường Nghĩa Đô tập huấn phòng cháy, chữa cháy cho người dân

Đại hội Chi bộ MTTQ Việt Nam phường Đống Đa: Đoàn kết, đổi mới vì sự phát triển địa phương
Tin khác

Khi phái đẹp ủng hộ xử phạt nặng các "ma men"
Giao thông 18/07/2025 15:56

Hà Nội: Sẽ tổ chức sát hạch cấp Giấy phép lái xe cho hàng nghìn học viên mỗi ngày
Giao thông 18/07/2025 07:48

Phân luồng giao thông phục vụ công tác tu sửa cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây
Giao thông 17/07/2025 12:35

Camera AI tuần tra 24/7: Cảnh sát giao thông không cần ra đường chặn bắt, nộp phạt online tại nhà
Giao thông 17/07/2025 10:40

Nồng độ cồn của tài xế gây tai nạn ở Dương Nội khiến nhiều người giật mình
Giao thông 17/07/2025 06:53

Nghệ An thông tin về danh tính lái xe gây tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại xã Vạn An
Giao thông 16/07/2025 23:14

Hà Nội dự kiến hỗ trợ 3 triệu đồng/người để chuyển đổi phương tiện
Giao thông 16/07/2025 23:08

Tai nạn ở Dương Nội: Ô tô tông liên hoàn, 1 người chết, tài xế có dấu hiệu say xỉn
Giao thông 16/07/2025 23:06

Hà Nội tăng cường phòng cháy, chữa cháy cho tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Giao thông 16/07/2025 16:48

Giao thông bền vững và bài học từ thế giới cho Hà Nội
Giao thông 16/07/2025 16:44