--> -->

Quy hoạch Thủ đô cần lấy “xương sống” là giao thông

Thách thức lớn nhất đối với giao thông đô thị hiện nay của Hà Nội là ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường; di chuyển chưa thuận tiện, các đơn vị quản lý điều hành giao thông còn độc lập; dữ liệu giao thông chưa mang tính kết nối đồng bộ… Từ thực tiễn đó, Sở Giao thông vận tải Hà Nội xác định 3 yêu cầu đặt ra cho giao thông thông minh đó là tăng cường thông tin giao thông; nâng cao hiệu quả quản lý điều hành; phát triển cơ sở hạ tầng giao thông thông minh.
Hướng đến hệ thống giao thông Hà Nội thông minh và bền vững Đại biểu đề nghị quy định rõ nơi đặt trạm thu phí đường bộ Hà Nội phát triển giao thông thông minh để chống ùn tắc

Phát triển giao thông thông minh tại Hà Nội

Theo thống kê của Sở Giao thông vận tải Hà Nội, Hà Nội với diện tích gần 3,4 nghìn km2 nhưng lưu lượng, mật độ, số lượng các phương tiện giao thông rất lớn, tính đến tháng 6/2023, tổng phương tiện cá nhân là 7,96 triệu, trong đó 6,86 triệu xe máy; 1,1 triệu xe ô tô. Trung bình hằng năm tăng từ 4 - 5% xe máy; ô tô tăng từ 7 - 10%, quỹ đất hạ tầng dành cho giao thông mới chỉ đạt 12 -13% trên diện tích quỹ đất phát triển đô thị, theo quy định của Luật quy hoạch xây dựng quỹ đất dành cho giao thông rơi từ 23 - 26%. Hằng năm, ngân sách Thành phố dành trên 40%, năm 2023 ngân sách Thành phố dành cho đầu tư công về phát triển giao thông khoảng trên 60%, tuy nhiên tăng tỷ lệ đất dành cho giao thông đô thị trên địa bàn Hà Nội còn khiêm tốn.

Quy hoạch Thủ đô cần lấy “xương  sống” là giao thông
Đường sắt đô thị đã chứng minh được tính ưu việt, giúp giao thông Thủ đô văn minh và hiện đại hơn.

Thách thức lớn nhất đối với giao thông đô thị hiện nay của Hà Nội là ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường; di chuyển chưa thuận tiện, tỷ lệ vận tải hành khách công cộng còn thấp; các đơn vị quản lý điều hành giao thông còn độc lập; dữ liệu giao thông chưa mang tính kết nối đồng bộ. Tình trạng kẹt xe, ô nhiễm môi trường là điều không thể tránh khỏi, do đó cần có giải pháp hài hòa, thiên về thông minh.

Từ những thách thức đó, Tiến sĩ Đỗ Việt Hải - Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, Sở Giao thông vận tải Hà Nội xác định 3 yêu cầu đặt ra cho giao thông thông minh đó là tăng cường thông tin giao thông; nâng cao hiệu quả quản lý điều hành; phát triển cơ sở hạ tầng giao thông thông minh (ITS). Khung kiến trúc giao thông thông minh Hà Nội có các cấu phần: Người dùng giao thông thông minh; trung tâm điều hành, giám sát, giao thông thành phố; mạng truyền thông diện rộng.

Theo Tiến sĩ Đỗ Việt Hải, phát triển cơ sở hạ tầng giao thông thông minh, đây là dữ liệu dùng chung, chia sẻ đến tất cả các chủ thể, tham gia khai thác dữ liệu. Thực tế hiện nay, hệ thống hạ tầng của Hà Nội có rất nhiều đường dây dẫn thông tin, mỗi đơn vị có một đường dây dẫn thông tin khác nhau, nếu chúng ta có giải pháp chung làm sao kết hợp cùng trong đường dây dẫn, cùng chia sẻ kênh dữ liệu thì chi phí đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng sẽ tiết kiệm, hiệu quả hơn.

“Trong đề án phát triển giao thông thông minh tại Hà Nội, chúng tôi đặt mục tiêu lấy người dân làm trung tâm. Quan điểm của Sở Giao thông vận tải là sẽ tiếp cận, cập nhật những tiêu chuẩn, kinh nghiệm tốt nhất của thế giới, làm sao để đề án giao thông thông minh tại Hà Nội đạt được mục tiêu phát triển của các thành phố trong cả nước, tiệm cận với những nước phát triển trên thế giới”, Tiến sĩ Đỗ Việt Hải nhấn mạnh.

Phát triển hài hòa hệ thống đô thị và nông thôn

Theo GS.TS Hoàng Văn Cường, nguyên Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Kinh tế quốc dân, đại diện Liên danh tư vấn quy hoạch Thủ đô, Hà Nội còn “điểm nghẽn” trong phát triển Thủ đô. Đó là thiếu thể chế; hạ tầng chưa đồng bộ, đặc biệt là hạ tầng giao thông công cộng, đường sắt đô thị chưa phát triển; quy hoạch đô thị và các quy chuẩn kèm theo quy hoạch; ô nhiễm môi trường và các quy định về phòng chống lũ và năng lực, ý thức và tinh thần trách nhiệm của đội ngũ cán bộ thực thi trong bộ máy quản lý còn hạn chế, e dè, né tránh, không tạo được những đột phá, dám nghĩ dám làm trong thực thi công vụ.

Định hướng quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, GS.TS Hoàng Văn Cường nêu 5 quan điểm chung phát triển Thủ đô. Trong đó, quan điểm hàng đầu là phát triển nhanh, bền vững, sáng tạo, bao trùm, trở thành cực tăng trưởng có vai trò lan tỏa và dẫn dắt, thúc đẩy phát triển vùng đồng bằng sông Hồng, vùng động lực phía Bắc và cả nước; tạo dựng được hình ảnh, vị thế phồn vinh, thịnh vượng của quốc gia trên trường quốc tế; làm hình mẫu lan tỏa cho phát triển của vùng, đi trước cả nước những chỉ tiêu về nước công nghiệp và phát triển.

Chia sẻ về phương án quy hoạch hệ thống đô thị, nông thôn, GS.TS Hoàng Văn Cường nhấn mạnh, cần phát triển hài hòa hệ thống đô thị và nông thôn, thúc đẩy phát triển lan tỏa và liên kết vùng. Trong đó, phát triển hệ thống đô thị theo các mô hình đô thị trung tâm, các trục đô thị hướng tâm, các chùm đô thị là trung tâm vùng và tiểu vùng kết nối với đô thị trung tâm.

Tại mỗi khu vực phát triển đô thị, bảo đảm hệ thống cơ sở hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng kinh tế xã hội đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu giao thông, tiếp cận tốt nhất các dịch vụ xã hội, nhất là yêu cầu chăm sóc sức khỏe ban đầu, dịch vụ giáo dục có chất lượng; đẩy nhanh tốc độ và nâng cao chất lượng đô thị hóa phù hợp với điều kiện phát triển hạ tầng, gắn với nâng cao hiệu quả kinh tế đô thị, cải thiện chất lượng cuộc sống người dân...

Cùng đó, cải tạo, tái thiết khu vực nội đô, các khu vực đô thị hiện hữu; phân loại đô thị hiện hữu thành các khu vực: Giữ lại chỉnh trang; khu vực cải tạo bổ sung hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, khu vực chuyển đổi, tái thiết đô thị như các khu tập thể cũ, các khu sản xuất chuyển đổi, khu nhà ở tự xây không đảm bảo an toàn, không phù hợp các tiêu chí đô thị văn hiến, văn minh, hiện đại, theo hình thức và lộ trình phù hợp. Áp dụng mô hình phát triển đô thị gắn kết với giao thông công cộng tại các khu vực có quy hoạch ga đường sắt đô thị; có chính sách hỗ trợ phù hợp đối với người dân khi thực hiện các mô hình cải tạo, chỉnh trang đô thị.

Nguyễn Hoa

Có thể bạn quan tâm

Ý kiến bạn đọc

Nên xem

Cô giáo yêu nghề, tận tụy với học sinh

Cô giáo yêu nghề, tận tụy với học sinh

Luôn hết mình trong giảng dạy và chủ nhiệm, cô giáo Nguyễn Thị Kim Oanh, giáo viên Trường THCS Tri Thủy, huyện Phú Xuyên, Hà Nội, là một trong những cá nhân tiêu biểu trong phong trào “Người tốt, việc tốt” cấp huyện năm 2025.
Hiệu quả từ truyền thông chính sách

Hiệu quả từ truyền thông chính sách

Trong những năm qua, các cấp Công đoàn tỉnh Hà Tĩnh đã đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật cho người lao động, tạo được sự chuyển biến tích cực trong nhận thức, ý thức chấp hành pháp luật của người lao động và người sử dụng lao động.
Chút se lạnh giữa mùa hạ

Chút se lạnh giữa mùa hạ

Chúng ta đang đi qua những ngày se lạnh giữa mùa hạ. Chỉ sau một cơn mưa dữ dội, tiết trời thoắt trở nên dịu dàng đến lạ. Dường như, mùa thu chợt ghé thăm Hà thành bởi còn vấn vương chút nhớ nhung
Khi các nguyên thủ dạo bộ Hồ Gươm

Khi các nguyên thủ dạo bộ Hồ Gươm

Hồ Hoàn Kiếm viên ngọc quý giữa lòng Thủ đô không chỉ là biểu tượng của khát vọng hòa bình mà nơi đây đã thành “địa chỉ đỏ” cho các nguyên thủ quốc gia mỗi lần đến Hà Nội thăm hữu nghị chính thức Việt Nam hoặc dự các hội nghị cấp cao. Một Hồ Gươm quyến rũ không chỉ đáng để thả bước, mà còn gửi thông điệp từ Thủ đô đến toàn thế giới: “Hà Nội thực sự là thành phố bình yên”.
Lê Quang Liêm góp mặt tại vòng chung kết siêu giải cờ nhanh Speed Chess Championship 2025

Lê Quang Liêm góp mặt tại vòng chung kết siêu giải cờ nhanh Speed Chess Championship 2025

Hai đại diện xuất sắc của cờ vua Việt Nam, kỳ thủ Lê Quang Liêm và Lê Tuấn Minh, vừa chính thức giành quyền tham dự vòng chung kết giải cờ nhanh danh giá Speed Chess Championship 2025. Đây là một thành tích đáng tự hào, khẳng định vị thế của cờ vua Việt Nam trên đấu trường quốc tế.
Lần đầu tiên có tour đêm tại Di tích quốc gia đặc biệt Đền Quán Thánh

Lần đầu tiên có tour đêm tại Di tích quốc gia đặc biệt Đền Quán Thánh

Tối 28/5, quận Ba Đình đã chính thức ra mắt sản phẩm du lịch tour đêm "Tiếng chuông Trấn Vũ" - "Chạm vào linh thiêng, Sống cùng huyền thoại" tại Di tích quốc gia đặc biệt Đền Quán Thánh. Đây là sản phẩm du lịch đêm đầu tiên được thí điểm tại ngôi đền cổ kính bên hồ Trúc Bạch. Dự chương trình có Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Vũ Thu Hà.
Đánh bại Real Betis với tỷ số 4-1, Chelsea vô địch UEFA Conference League 2024/25

Đánh bại Real Betis với tỷ số 4-1, Chelsea vô địch UEFA Conference League 2024/25

Chelsea đã có màn trình diễn tuyệt vời để lật ngược thế cờ và giành chiến thắng vang dội 4-1 trước Real Betis trong trận chung kết UEFA Europa Conference League mùa giải 2024/25, qua đó nâng cao chiếc cúp danh giá trong lịch sử câu lạc bộ.

Tin khác

Hà Nội dự kiến tách làn phương tiện trên một số tuyến đường

Hà Nội dự kiến tách làn phương tiện trên một số tuyến đường

Dự kiến tháng 6/2025, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ triển khai phân làn cứng tách riêng ô tô, xe máy trên một số tuyến đường đủ điều kiện.
Sự cố bùn phun trào ở Cát Linh khi đào ngầm metro: Hỗ trợ kinh phí các hộ dân bị ảnh hưởng

Sự cố bùn phun trào ở Cát Linh khi đào ngầm metro: Hỗ trợ kinh phí các hộ dân bị ảnh hưởng

Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin, hiện tượng trào bùn đã được kiểm soát. Hiện đơn vị liên quan đã kịp thời hỗ trợ kinh phí tới các hộ dân và chủ cửa hàng bị ảnh hưởng, đặc biệt các hộ phải đóng cửa kinh doanh do hiện tượng trào bùn.
Danh sách 60 câu "điểm liệt" trong bộ đề 600 câu hỏi thi GPLX mới, sai 1 câu là trượt

Danh sách 60 câu "điểm liệt" trong bộ đề 600 câu hỏi thi GPLX mới, sai 1 câu là trượt

Từ ngày 1/6/2025, kỳ thi sát hạch lý thuyết cấp giấy phép lái xe sẽ chính thức áp dụng bộ 600 câu hỏi mới, do Cục Cảnh sát giao thông ban hành. Trong số đó, có 60 câu hỏi được xem là "điểm liệt", chỉ cần sai một câu, dù các câu khác đúng hết, bạn vẫn sẽ bị đánh trượt ngay lập tức.
Hà Nội sắp khởi công 2 tuyến metro và 6 cây cầu lớn

Hà Nội sắp khởi công 2 tuyến metro và 6 cây cầu lớn

Trong năm 2025, Hà Nội dự kiến khởi công tuyến metro số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, metro số 5 Văn Cao - Hòa Lạc và 6 cây cầu lớn gồm: Hồng Hà, Mễ Sở, Thượng Cát, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Vân Phúc.
Bùn đất lại phun trào ở Cát Linh khi thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội

Bùn đất lại phun trào ở Cát Linh khi thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội

Chiều nay (27/5), người dân phường Cát Linh, quận Đống Đa phát hiện nhiều bùn đất trào lên từ trước cổng nhà số 25F phố Cát Linh. Đây là lần thứ 2 hiện tượng bùn đất trào lên khi thi công đoạn ngầm, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Thi giấy phép lái xe từ 1/6: Chấm dứt tình trạng "học tủ"

Thi giấy phép lái xe từ 1/6: Chấm dứt tình trạng "học tủ"

Bộ đề thi lý thuyết mới với những câu hỏi "điểm liệt" sẽ chính thức được áp dụng từ 1/6/2025. Nắm rõ những thay đổi này chính là chìa khóa để bạn tự tin vượt qua kỳ thi.
Hà Nội: Phát triển đường sắt đô thị cần cơ chế đặc thù

Hà Nội: Phát triển đường sắt đô thị cần cơ chế đặc thù

Hà Nội vừa ban hành kế hoạch thực hiện Nghị quyết của Quốc hội về phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị.
CSGT Hà Nội "mạnh tay" ghi hình phạt nguội vi phạm giao thông từ 26/5

CSGT Hà Nội "mạnh tay" ghi hình phạt nguội vi phạm giao thông từ 26/5

Từ ngày 26/5, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Hà Nội triển khai kế hoạch tăng cường xử lý vi phạm giao thông bằng thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ. Các hành vi gây ùn tắc, tai nạn sẽ bị "ghi hình phạt nguội" và xử lý nghiêm, không có vùng cấm, nhằm lập lại trật tự, kỷ cương trên đường phố Thủ đô. Đây là động thái mạnh mẽ, hứa hẹn mang lại những thay đổi tích cực trong ý thức chấp hành luật giao thông của người dân, đồng thời giảm thiểu tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông.
Hệ thống thẻ vé liên thông: Đột phá trong giao thông công cộng

Hệ thống thẻ vé liên thông: Đột phá trong giao thông công cộng

Hà Nội đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ, trong đó giao thông công cộng đóng vai trò then chốt. Hệ thống thẻ vé điện tử liên thông Hà Nội đang hướng đến là một minh chứng cho nỗ lực đó.
Quận Nam Từ Liêm thực hiện hai dự án liên quan đến đường Trịnh Văn Bô

Quận Nam Từ Liêm thực hiện hai dự án liên quan đến đường Trịnh Văn Bô

Hiện Ủy ban nhân dân (UBND) quận Nam Từ Liêm, Hà Nội đang thực hiện hai dự án liên quan đến đường Trịnh Văn Bô gồm: Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường từ phố Trịnh Văn Bô kéo dài nối với phố Kiều Mai và Dự án Đầu tư, nâng cấp mở rộng đường 70 (đoạn từ Trịnh Văn Bô đến hết địa phận quận Nam Từ Liêm). Cả hai dự án đều góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương, đảm bảo mạng lưới hạ tầng giao thông trên địa bàn được thông suốt góp phần hoàn thiện giao thông của thành phố.
Xem thêm
Phiên bản di động