Huy động nguồn lực phát triển hệ thống giao thông Thủ đô đồng bộ, hiện đại

Giao thông 15/11/2024 06:32 Chia sẻ

Trong giai đoạn 2021 - 2025, thành phố Hà Nội đã dành 65% nguồn lực đầu tư công cho lĩnh vực giao thông. Tuy nhiên, để xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại, có tầm vóc quốc tế, trước hết Thành phố phải xây dựng một hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại và thông minh, kết nối thuận lợi, hiệu quả và an toàn, đồng thời phải phát triển hợp lý những phương thức vận tải hiện đại.

TP.HCM: Xây dựng hệ thống y tế trở thành trung tâm chăm sóc sức khỏe của khu vực ASEAN Đường sắt tốc độ cao để bổ sung cho hệ thống vận tải chứ không phải cạnh tranh

Trong tham luận gửi đến hội thảo Khoa học triển khai Luật Thủ đô, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã làm rõ một số giải pháp nhằm huy động nguồn lực, đầu tư xây dựng, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông tiên tiến, hiện đại trên địa bàn Thủ đô.

Ưu tiên phát triển kết cấu hạ tầng giao thông

Theo Sở Giao thông vận tải Hà Nội, phát triển kết cấu hệ thống giao thông (HTGT) đồng bộ, hiện đại là một trong những mục tiêu, nhiệm vụ quan trọng được xác định trong Nghị quyết đại hội XIII của Đảng, cũng như Nghị quyết Đảng bộ thành phố Hà Nội.

Trong thời gian qua, việc phân bổ nguồn lực, ngân sách Thành phố luôn dành sự quan tâm, ưu tiên cho việc phát triển kết cấu HTGT.

Cụ thể, kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 đã dành hơn 65% nguồn lực đầu tư công cho lĩnh vực giao thông. Sau gần 4 năm thực hiện, lĩnh vực giao thông vận tải đã đạt được nhiều kết quả đáng ghi nhận, góp phần vào kết quả chung của Thủ đô.

Thành phố đã hoàn thành, đưa vào khai thác nhiều công trình giao thông quan trọng như: Đoạn tuyến trên cao tuyến đường sắt đô thị số 3; đoạn Vành đai 2 trên cao, dưới thấp Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở; cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2; hầm chui Lê Văn Lương; đường đê An Dương - Âu Cơ - Nghi Tàm; nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường Vành đai 3; cầu vượt chữ C Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch; đường Huỳnh Thúc Kháng kéo dài.

Huy động nguồn lực phát triển hệ thống giao thông Thủ đô đồng bộ, hiện đại

Chưa hết kỳ nghỉ Tết nhiều người đã quay lại Hà Nội sớm tránh tắc đường.

Cũng trong giai đoạn này, Thành phố đã khởi công nhiều công trình trọng điểm như: Tuyến đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô; cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai; nút giao khác mức đường Vành đai 3,5 với đường Đại lộ Thăng Long; tuyến đường nối cao tốc Đại lộ Thăng Long đến cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình; tuyến đường kết nối đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường Vành đai 3; bố trí nguồn lực để triển khai công tác chuẩn bị đầu tư hàng loạt công trình giao thông quan trọng: Đường Vành đai 3 phía Bắc; cầu Thượng Cát; cầu Vân Phúc; trục Tây Thăng Long; quốc lộ 21; cầu Tứ Liên; cầu Trần Hưng Đạo; Quốc lộ 1A...

Để huy động nguồn lực đầu tư phát triển đồng bộ và từng bước hiện đại hóa hệ thống kết cấu hạ tầng đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh và bền vững của Thủ đô giai đoạn 2021 - 2025, định hướng đến năm 2030, cũng như góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn Thủ đô trong giai đoạn hiện nay và lâu dài, thành phố Hà Nội đã và đang tập trung triển khai nhiều nhóm giải pháp đồng bộ, trong đó đáng chú ý là các nhóm giải pháp chính, cơ bản đang được nỗ lực thực hiện.

Cụ thể, hoàn thiện hệ thống các quy hoạch, kịp thời tháo gỡ các tồn tại, vướng mắc liên quan đến quy hoạch. Huy động mọi nguồn lực, tập trung đầu tư phát triển kết cấu HTGT theo quy hoạch, kế hoạch đầu tư công trung hạn.

Hoàn thiện các quy định, thủ tục hành chính trong lĩnh vực đầu tư, loại bỏ các thủ tục hành chính không còn phù hợp, đơn giản hóa thủ tục và quy trình giải quyết thủ tục hành chính nhằm bảo đảm tính đồng bộ, hiệu quả trong quá trình tổ chức triển khai thực hiện Luật Thủ đô năm 2024, Luật Đất đai, Luật Đường sắt...

Đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư, thực hiện đầu tư các dự án, công trình HTGT khung. Đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư và xây dựng hạ tầng khu tái định cư. Thực hiện giám sát, đánh giá các dự án đầu tư.

Tiếp tục hoàn thiện phân cấp quản lý, đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông

Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, trong giai đoạn vừa qua, Hà Nội đã ưu tiên, dành phần lớn ngân sách cho việc phát triển kết cấu HTGT. Tuy nhiên, nếu chỉ dựa vào nguồn vốn ngân sách nhà nước, việc đẩy nhanh tiến độ triển khai hoàn thiện hệ thống HTGT theo quy hoạch sẽ rất khó khăn.

Vì vậy, việc huy động nguồn lực đầu tư, phát triển kết cấu HTGT là một trong những giải pháp quan trọng, mang tính quyết định để các công trình kết cấu HTGT đã được quy hoạch từng bước được hiện thực hóa, trở thành những công trình hiện hữu, phục vụ thiết thực đời sống người dân, phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô Hà Nội.

Hà Nội đã ưu tiên, dành phần lớn ngân sách cho việc phát triển kết cấu HTGT.

Thực hiện chức năng, nhiệm vụ quản lý về lĩnh vực giao thông vận tải, Sở Giao thông vận tải Hà Nội kiến nghị, cần tập trung, hoàn thiện hồ sơ, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt 2 quy hoạch lớn của thành phố: Quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050; điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065; chuẩn bị tốt công tác thực hiện lập điều chỉnh Quy hoạch Giao thông vận tải Thủ đô đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050.

Đồng thời, sử dụng nguồn lực hợp lý, đầu tư có trọng tâm, trọng điểm, có thứ tự ưu tiên đầu tư các công trình, đồng thời phát triển hợp lý các phương thức vận tải, bảo đảm tính khả thi, phù hợp với điều kiện thực tế của Thành phố.

Phân công trách nhiệm đầu tư và phối hợp đồng bộ tiến độ đầu tư phát triển kết cấu HTGT giữa thành phố Hà Nội với các cơ quan Trung ương, cũng như các tỉnh lân cận theo hướng: Bộ Giao thông vận tải đầu tư và quản lý, đầu tư các tuyến đường có tính chất giao thông liên vùng như: Vành đai 4, Vành đai 5, các tuyến cao tốc, đường sắt quốc gia, đường sắt liên kết vùng...; Hà Nội và các tỉnh lân cận đầu tư các công trình thuộc địa bàn quản lý, trong đó, thành phố Hà Nội cần ưu tiên đầu tư, phát triển các tuyến đường kết nối giao thông giữa Thủ đô Hà Nội với các tỉnh lân cận.

Bân cạnh đó, tiếp tục hoàn thiện các quy định của UBND thành phố Hà Nội về phân công, phân cấp quản lý, đầu tư kết cấu HTGT trên địa bàn, cũng như cơ chế, chính sách trong quản lý sử dụng nguồn vốn trong đầu tư kết cấu HTGT.

Trong đó, tăng cường phân cấp cho các quận, huyện có nguồn thu lớn, có năng lực về tổ chức quản lý đầu tư tốt để chủ động đầu tư nhằm hỗ trợ giảm tải áp lực ngân sách, tập trung đầu tư các tuyến đường kết nối (liên huyện) và các tuyến đường sắt đô thị;

Ưu tiên bố trí vốn ngân sách, tập trung đầu tư các tuyến đường hỗ trợ cho các địa phương còn khó khăn; Bố trí đủ vốn cho các dự án quy hoạch làm cơ sở triển khai các dự án đầu tư.

Đáng chú ý phải rà soát các quỹ nhà, đất sau khi sắp xếp lại trụ sở các cơ quan, đơn vị và các quỹ đất trước đây dự kiến bố trí làm đất đối ứng cho các dự án đầu tư theo hình thức BT; xây dựng, ban hành cơ chế đầu tư và hình thức đầu tư TOD (Transit Oriented Development) để khai thác quỹ đất tại các nhà ga của các tuyến đường sắt đô thị, tạo nguồn vốn đầu tư và quản lý khai thác, vận hành các tuyến đường sắt đô thị…

Tiếp tục hoàn thiện các quy định, thủ tục, cơ chế chính sách để tăng cường công tác giải phóng mặt bằng, tạo quỹ đất đấu giá, tạo nguồn thu, cũng như tạo mặt bằng phục vụ thi công các công trình. Tăng cường công tác kiểm tra, giám sát trong lĩnh vực đầu tư và quản lý vốn đầu tư nhằm nâng cao năng lực các chủ thể tham gia quá trình đầu tư xây dựng, quản lý vốn đầu tư xây dựng, bảo đảm việc triển khai thực hiện có hiệu quả, kịp thời và giải quyết những vấn đề phát sinh, tồn tại.

“Để xây dựng Thủ đô Hà Nội văn minh, hiện đại, có tầm vóc quốc tế, trước hết Thành phố phải xây dựng một hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại và thông minh, kết nối thuận lợi, hiệu quả và an toàn, đồng thời phải phát triển hợp lý những phương thức vận tải hiện đại.

Việc hoạch định, xây dựng chính sách đầu tư và huy động nguồn lực để đầu tư phát triển kết cấu HTGT nhằm từng bước thực hiện có hiệu quả Luật Thủ đô năm 2024, phát huy những kết quả, thành tựu tốt đẹp đạt được, giá trị văn hóa, lịch sử vốn có của Thủ đô là nhiệm vụ quan trọng, cấp thiết trong giai đoạn hiện nay. Đây cũng là mục tiêu, nhiệm vụ quan trọng cho những giai đoạn phát triển tiếp theo của Thủ đô Hà Nội”, Sở Giao thông vận tải Hà Nội nêu.

Ngân Phương

Tags:

hạ tầng hạ tầng giao thông Luật Thủ đô 2024

Nên xem

Google ra mắt ứng dụng AI Edge Gallery

Google vừa ra mắt một ứng dụng mới cho phép người dùng tải về và chạy các mô hình trí tuệ nhân tạo (AI) trực tiếp trên điện thoại.

Sáng nay (2/6), giá vàng tăng, giảm chóng mặt, nhà đầu tư "đứng ngồi không yên"

Giá vàng miếng SJC liên tục được điều chỉnh giảm trong phiên giao dịch sáng nay (2/6), xuống còn 115,5 - 117,5 triệu đồng/lượng chiều mua vào - bán ra, mất 1.000.000 đồng/lượng.

Hôm nay (2/6), Đoàn Chủ tịch Tổng LĐLĐ Việt Nam họp, cho ý kiến vào 12 nội dung theo thẩm quyền

Sáng nay (2/6), Đoàn Chủ tịch Tổng Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) Việt Nam khóa XIII tổ chức phiên họp lần thứ 12 để xem xét, giải quyết các công việc theo thẩm quyền và cho ý kiến vào một số nội dung trình Hội nghị Ban Chấp hành Tổng LĐLĐ Việt Nam lần thứ 7.

Tích cực nâng cao chất lượng đào tạo cán bộ Công đoàn

Thời gian qua, dưới sự chỉ đạo sâu sát của Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) huyện Sóc Sơn, hoạt động công đoàn tại các nhà trường trên địa bàn huyện đã có nhiều đổi mới mạnh mẽ, đạt nhiều kết quả đáng ghi nhận, góp phần quan trọng vào việc xây dựng đội ngũ cán bộ Công đoàn cơ sở (CĐCS) vững mạnh, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong tình hình mới.

Tạm giữ hình sự Huấn luyện viên thể hình quật ngã Cảnh sát giao thông

Một huấn luyện viên (HLV) thể hình đã bị tạm giữ hình sự sau khi có hành vi tấn công một cán bộ Cảnh sát giao thông ở Hà Nội. Đối tượng là Bùi Lam Anh (SN 2002; trú tại thị trấn Phùng, huyện Đan Phượng, Hà Nội), là HLV viên thể hình.

“Dịu dàng màu nắng” tập 1: Bắc phát hiện vợ về muộn, mùi rượu nồng nặc - tình cảm gia đình dậy sóng

Tập 1 của “Dịu dàng màu nắng” chính thức lên sóng tối nay (2/6), mang đến một bức tranh đa chiều về cuộc sống của những người lao động với những câu chuyện đầy cảm xúc, xung đột gia đình và những mối quan hệ phức tạp. Trong tập này, sự căng thẳng giữa các nhân vật chính càng thêm gay gắt, đặc biệt là khi Bắc (Duy Hưng) không hài lòng với sự thiếu trách nhiệm của Lan Anh (Lương Thu Trang).

Quan tâm, tạo điều kiện để người lao động hăng hái thi đua

Để người lao động nỗ lực thi đua nâng cao tay nghề, tăng năng suất lao động, sáng kiến, sáng tạo trong công việc, nhiều doanh nghiệp đã xây dựng môi trường làm việc chuyên nghiệp, chú trọng đào tạo, bồi dưỡng, đánh giá hiệu quả công việc khách quan và khen thưởng kịp thời.

Tin khác

Bình Dương: Tổng kiểm soát các phương tiện khai thác cát, sỏi

Giao thông 01/06/2025 16:47

Lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Bình Dương huy động tối đa lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật để tuần tra, xử lý các phương tiện vi phạm. Đợt kiểm soát dự kiến kéo dài đến ngày 14/11/2025.

“Cú hích” tạo sức hút vận tải hành khách công cộng

Giao thông 31/05/2025 18:52

Những năm gần đây, Hà Nội đẩy mạnh phát triển giao thông thông minh, đặc biệt là giao thông công cộng. Dự kiến ngày 2/9 tới, Thành phố sẽ khai trương hệ thống thẻ vé liên thông, giúp hành khách chỉ cần một loại thẻ để sử dụng nhiều phương tiện công cộng như xe buýt và đường sắt đô thị. Đây là giải pháp quan trọng nhằm tạo thuận tiện, thu hút người dân tham gia giao thông công cộng, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.

Chi 1.555 tỷ đồng mở rộng cao tốc đoạn Yên Bái - Lào Cai

Giao thông 31/05/2025 18:14

Toàn tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai hiện đã khai thác trên 10 năm. Bất cập ở chố, đoạn Nội Bài - Yên Bái đã có 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, còn đoạn Yên Bái - Lào Cai đang khai thác với quy mô 2 làn xe, không có dải phân cách giữa nên hạn chế khả năng lưu thông. Mới đây, Chính phủ chính thức đồng ý giao Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thực hiện Dự án xây dựng mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai đạt quy mô 4 làn xe để khai thác đồng bộ.