Cơ phó Lubitz nghiên cứu cách tự sát

	Giây phút kinh hoàng cuối cùng của vụ tai nạn máy bay Germanwings
	Tìm thấy thuốc chống suy nhược tại nhà cơ phó máy bay Đức

Cảnh sát phân tích các thư từ các nhân và lịch sử tìm kiếm trong chiếc máy tính bảng được tìm thấy trong căn hộ của cơ phó Lubitz tại thành phố Dusseldorf, chứng minh rằng anh ta đã sử dụng nó từ ngày 16/3 đến 23/3, Kumpa nói.

Công tố viên cho biết, lịch sử tìm kiếm không bị xóa cũng đã tiết lộ về các tìm kiếm liên quan đến biện pháp điều trị y tế.

Cơ phó Lubitz bị nghi ngờ cố tình đâm máy bay Germanwings vào dãy núi Alps khiến 150 hành khách bị thiệt mạng

Lubitz bị nghi ngờ cố tình đâm máy bay Germanwings 9525 xuống dãy núi Alps của Pháp vào ngày 24/3, khiến tất cả 150 hành khách trên chuyến bay bị thiệt mạng. Các nhà điều tra đã cố gắng tập trung khai thác động cơ để anh ta hành động như vậy dựa trên vấn đề sức khỏe của anh ta.

Theo công tố viên ở Marseille, Pháp ghi nhận, ông đã thực hiện một yêu cầu hình sự từ cơ quan chức năng của Đức, tuy nhiên, cho đến bây giờ việc điều tra mới đang tiến hành, ông được giao nhiệm vụ điều tra một vụ giết người không cố ý. Công tố viên Brice Robin lưu ý rằng Lubitz đã ý thức và nhận thức được hậu quả nhưng anh ta đã tự ý hành động lao máy bay xuống núi và giảm tốc độ của nó để tránh các báo động từ điểm cất cánh.

Một quan chức trách của chính phủ Châu Âu cùng các manh mối chi tiết của cuộc điều tra đã nói rằng hành động của Lubitz thực chất là dự tính giết người.

Theo quan chức này cảnh báo, vẫn còn nhiều lỗ hổng trong việc tìm hiểu động cơ của Lubitz, những tiết lộ về lịch sử tìm kiếm trên mạng của anh ta cho thấy anh ta đã có kế hoạch để thực hiện những điều đó.

Tìm được hộp đen thứ hai trên máy bay Germanwings

Khi các nhà chính quyền cố gắng tìm xem có những gì trong các thiết bị điện tử Lubitz, họ đã có một phát hiện đột phá lớn về những gì đang xảy ra bên trong máy bay Airbus 320 khi lao xuống, nó đã ghi dữ liệu chuyến bay.

Hộp đen của máy bay Germanwings được các nhà điều tra tìm thấy ở hiện trường vụ tai nạn

Thiết bị ghi âm buồng lái của máy bay phản lực được định vị ngay sau khi máy bay bị rơi. Bây giờ, các nhà điều tra có cả hai hộp đen, là các thiết bị giúp họ có thể tìm ra các ẩn số về vụ tai nạn máy bay.

Robin đã nói với các phóng viên, một nữ cảnh sát đã đào bới tìm kiếm trong đống quần áo trong một khe núi đã tìm thấy một thiết bị có độ rộng khoảng 8 inch (20cm) ghi lại các dữ liệu của chuyến bay bị vùi lấp dưới bề mặt đất.

Dù bị vùi lấp trong đống tro tàn và lửa cháy, song chiếc máy ghi âm này vẫn hoạt động. Các công tố viên nói rằng các nhà điều tra ở Marseille sẽ có thể có được thông tin hữu ích từ thiết bị này.

Robin nói: “Chúng tôi sẽ có thể xác định được tốc độ, độ cao và hương phi công hành động,….điều này sẽ rất quan trọng.”

Công tố viên: 150 hồ sơ AND được phục hồi

Máy ghi âm là một trong những thứ được tìm thấy tại hiện trường vụ tai nạn ở phía Nam dãy núi Alps của Pháp.

Theo công tố viên Robin, các nhà chức trách đã tìm thấy 470 vật dụng cá nhân, trong đó có 42 điện thoại di động, nhưng đã bị hư hỏng nặng. Công tố viên Robin nói ông e ngại sẽ không lấy được bất cứ thông tin hữu ích gì từ chúng.

Quan trọng hơn, Các điều tra viên đã thu thập được 150 mẫu DNA trong đống đổ nát, tương ứngvới tổng số hành khách và phi hành đoàn trên máy bay.

Tuy nhiên, công tố viên thành phố Marseile, ông Brice Robin nhấn mạnh: “150 mẫu DNA này chưa chắc là của tất cả nạn nhân. Chúng tôi sẽ đối chiếu chúng với mẫu ADN đã lấy từ gia đình các nạn nhân, trước khi đưa ra kết quả cuối cùng.”

Ông Robin ước tính, nếu như suôn sẻ việc này sẽ hoàn tất trong khoảng 3 đến 5tuần. Sau khi xác định danh tính của các nạn nhân, thi thể của họ sẽ được trao trả về cho gia đình.

Các vấn đề bảo mật

Các quan chức Đức thông báo rằng một lực lượng đặc nhiệm mới sẽ xem xét các vấn đề bao gồm các thủ tục y tế cho các phi công và các cơ chế khóa cửa buồng lái sau khi vụ tai nạn nghiêm trọng.

Công tố viên thành phố Marseile, ông Brice Robin cho biết, máy ghi âm buồng lái đã tiết lộ rằng Lubitz đã bị khóa cơ trưởng Patrick Sondenheimer, bên ngoài buồng lái trước khi đưa máy bay đâm vào núi.

Nhân viên Hội chữ thập đỏ tại lễ tưởng niệm tưởng nhớ các nạn nhân vụ tai nạn máy bay Đức

Cửa buồng lái trên các máy bay đã được củng cố sau sự kiện ngày 11/9/2001, khiến cho các cơ trưởng không thể tự mình bẻ khóa được.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đức, ông Alexander Dobrindt đã phát biểu tại cuộc họp báo hôm thứ Năm rằng lực lượng đặc nhiệm sẽ ưu tiên các câu hỏi xoay quanh cơ chế khóa cửa buồng lái và thủ tục kiểm tra sức khỏe và tâm lý của các phi công. Ông nói, sẽ nhanh chóng tìm ra cách giải quyết nhưng sẽ không đưa ra quyết định vội vàng.

Klaus-Peter Siegloch, người đứng đầu Hiệp hội hàng không Đức, nhấn mạnh các vấn đề xoay quanh sự bảo mật khi nói đến hồ sơ y tế của phi công.

Các quan chức chính phủ cùng các đại diện của các hãng hàng không Đức, Hiệp hội hàng không Đức và Liên đoàn các hãng hàng không Đức sẽ cùng nhau quyết định và đưa ra một lực lượng đặc nhiệm như vậy.