--> -->

Nâng thị phần vận tải hàng hải và đường thủy nội địa

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đặt ra mục tiêu nâng thị phần vận tải hàng hóa trong nước bằng đường biển ven bờ và đường thủy nội địa, trước mắt phải tối thiểu được 50%.
Bộ Công Thương đề nghị giảm phí lưu container, lưu kho cho doanh nghiệp Kết nối phát triển kinh tế, vận tải biển cần được đầu tư hơn nữa Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn phát lệnh làm hàng đầu xuân Giáp Thìn 2024

Đây là ý kiến của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng tại Hội nghị đối thoại doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa năm 2024 do Bộ GTVT tổ chức ngày 22/3 tại Thành phố Hồ Chí Minh. Tham dự hội nghị còn có đại diện Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài Chính, Bộ Công thương, Ủy ban nhân dân 19 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, lãnh đạo các Sở GTVT và gần 180 doanh nghiệp vận tải hàng hải, đường thủy nội địa và logistics trong cả nước.

Nâng thị phần vận tải hàng hải và đường thủy nội địa
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng phát biểu tại hội nghị. Ảnh: Chí Hùng.

Tại Hội nghị, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết: Bộ GTVT trăn trở, mong muốn các bộ ngành, địa phương, doanh nghiệp đề xuất các giải pháp thiết thực để tận dụng thế mạnh là Việt Nam có hệ thống bờ biển dài, nhiều cảng biển lớn, đa dạng, dày đặc đường thủy nội địa từ Bắc đến Nam.

Tuy nhiên, hiện đang có sự bất cập về kết cấu hạ tầng. Trong khi vận tải đường bộ đang chiếm ưu thế về vận chuyển hành khách (gần như 100%) và hàng hóa (chiếm 80%) thì vận tải đường biển ven bờ, đường thủy nội địa lại chưa được khai thác được một cách hiệu quả.

“Bộ GTVT đặt ra mục tiêu là nâng thị phần vận tải hàng hóa trong nước bằng đường biển ven bờ và đường thủy nội địa, trước mắt phải tối thiểu được 50%. Nếu nâng được thị phần này sẽ có cơ hội giảm chi phí logistic, tiết kiệm tối đa chi phí bảo trì bảo dưỡng, giảm tai nạn giao thông, giảm số người chết, bị thương”, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết thêm.

Tại Hội nghị, ông Vũ Thanh Hải, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Vận tải và Xếp dỡ Hải An đề xuất Nhà nước có chính sách tốt về lãi vay cho doanh nghiệp đầu tư phát triển đội tàu container như miễn hoặc giảm thuế VAT nhập khẩu tàu container, miễn thuế nhà thầu cho doanh nghiệp khi thực hiện việc thuê, thuê mua container.

Đồng thời, tăng tuổi tàu được phép đăng ký và treo cờ Việt Nam từ 15 lên 17 tuổi; quản lý và điều chỉnh các chi phí liên quan đến hoạt động khai thác tàu container tại tất cả các cảng biển Việt Nam (phí tàu lai dắt, phí bốc xếp); áp dụng chính sách quản lý giám sát hải quan theo hướng linh hoạt và thông thoáng nhất cho các doanh nghiệp Việt Nam khai thác, vận chuyển container hàng xuất nhập khẩu, chuyển cảng, quá cảnh cũng như miễn thuế thu nhập cho thuyền viên làm việc trên tàu khai thác nội địa.

Nâng thị phần vận tải hàng hải và đường thủy nội địa
Quang cảnh hội nghị.

Trong khi đó, ông Trần Đỗ Liêm, Chủ tịch Hội Vận tải thủy nội địa Việt Nam kiến nghị việc sửa đổi, bổ sung Luật Giao thông đường thủy, thay thế các quy định lỗi thời; xem lại khoảng cách các trạm kiểm tra trên sông theo hướng không quá nhiều trạm trên cùng một tuyến sông, để tránh tăng chi phí, mất an toàn cho phương tiện, nhất là vào ban đêm. Đồng thời sớm ban hành quy chuẩn tàu sông, giúp ngành đóng tàu và người dân có bộ luật hoàn chỉnh, không làm mất thời gian và giảm chi phí đầu tư phát triển phương tiện.

Theo ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ Vận tải Bộ GTVT: Tính đến năm 2023 Việt Nam có 1.447 tàu, tổng trọng tải đạt hơn 10 triệu DWT. Đội tàu Việt Nam đứng thứ 3 khu vực Asean và thứ 27 thế giới. Ngoài ra, doanh nghiệp Việt Nam còn sở hữu đội tàu mang cờ nước ngoài với tổng trọng tải 2,5 triệu DWT; có 40 hãng tàu nước ngoài đang hoạt động tại Việt Nam, đảm nhận trên 90% sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu.

Về đường thủy nội địa, Việt Nam có 310 cảng thủy nội địa, 6.062 bến thủy nội địa và 2.526 bến khách ngang sông, có 2.360 con sông, kênh, có tổng chiều dài gần 41.900 km với 9 hệ thống sông chính đổ ra biển thông qua hơn 120 cửa sông. Tổng chiều dài đường thủy nội địa cả nước đang được quản lý khai thác là 26.737 km.

Để phát triển vận tải hàng hải và đường thủy nội địa trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ tiếp tục rà soát đề xuất sửa đổi Bộ Luật Hàng hải năm 2015 và hoàn thiện hệ thống văn bản pháp luật liên quan. Đẩy nhanh tiến độ, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt các quy hoạch nhóm cảng biển, cảng cạn; triển khai đề án phát triển đội tàu biển Việt Nam, bảo đảm tiến độ các dự án nạo vét, duy tu luồng hàng hải.

Nâng thị phần vận tải hàng hải và đường thủy nội địa
Bộ GTVT đặt ra mục tiêu nâng thị phần vận tải hàng hóa trong nước bằng đường biển ven bờ và đường thủy nội địa.

Bộ GTVT cũng đẩy nhanh thủ tục tàu thuyền ra, vào cảng, tối ưu hóa công tác xếp, dỡ hàng hóa, thực hiện các giải pháp cho tàu lớn vào cảng. Tăng cường công tác quản lý giá dịch vụ tại cảng biển, giá các loại thu đối với hàng hoá tại cảng biển.

Ngoài ra, Bộ GTVT cũng đề nghị các Bộ ngành liên quan hỗ trợ công tác quy hoạch ngành, chính sách về đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng cảng biển, cảng thủy nội địa, đội tàu vận tải; xem xét bổ sung các quy định về tăng cường quản lý giá dịch vụ, phụ thu đối với hàng hóa tại cảng biển, phí lệ phí; đồng thời tiếp tục cải cách thủ tục hải quan, đặc biệt tại các cảng biển trung chuyển nước sâu, khu vực cảng mở.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng đề nghị Bộ Công thương thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics và giảm chi phí logistics, tạo thuận lợi cho vận tải hàng hóa hoạt động hiệu quả; các tỉnh thành hỗ trợ trong công tác bố trí vị trí đổ thải cho hoạt động nạo vét, duy tu hàng hải, bảo đảm cho tàu thuyền hoạt động an toàn.

Theo Bộ GTVT, phần lớn hàng hoá xuất nhập khẩu của Việt Nam được vận tải bằng đường biển. Hệ thống cảng biển Việt Nam đã tiếp nhận được tàu có trọng tải lớn nhất thế giới, thu hút được 40 hãng tàu lớn trên thế giới vào hoạt động.

Nâng thị phần vận tải hàng hải và đường thủy nội địa
Việt Nam có nhiều thế mạnh để phát triển vận tải hàng hải và đường thủy nội địa.

Việt Nam hiện có 3 cảng nằm trong danh sách 50 cảng container có sản lượng thông qua lớn nhất thế giới. Trong nhiều năm trở lại đây, lĩnh vực hàng hải và đường thuỷ nội địa luôn có tốc độ tăng trưởng hàng hoá cao, ổn định, kể cả trong thời gian dịch bệnh Covid-19. Vận tải hàng hóa năm 2023 đạt 2.344 triệu tấn, tăng 15,4% so với năm 2022; luân chuyển hàng hóa đạt 490 tỷ tấn/km (tăng 10,8%). Lũy kế 2 tháng đầu năm 2024 ước đạt 416 triệu tấn, luân chuyển hàng hóa ước đạt 88 tỷ tấn/km.

Xuân Tình

Có thể bạn quan tâm

Nên xem

Sáng 30/5, không khí Hà Nội cải thiện rõ rệt, đạt mức tốt

Sáng 30/5, không khí Hà Nội cải thiện rõ rệt, đạt mức tốt

Sáng 30/5/2025, chất lượng không khí tại Hà Nội cải thiện rõ rệt khi chỉ số AQI đo được ở mức 50, thuộc nhóm màu xanh lá “Tốt”. Đây là mức chất lượng không khí rất tích cực so với những ngày trước đó, giúp thủ đô lọt vào vị trí thứ 62 trong danh sách 126 thành phố ô nhiễm trên thế giới, theo số liệu từ hệ thống quan trắc IQAir lúc 7h30 sáng.
Kỳ 2: Đặt người dân ở vị trí trung tâm

Kỳ 2: Đặt người dân ở vị trí trung tâm

Cùng với cán bộ tư pháp - hộ tịch cơ sở, các Phòng Tư pháp quận, huyện trên địa bàn Hà Nội cũng có nhiều mô hình, sáng kiến cải cách, giúp quy trình làm việc hiệu quả hơn, tạo thuận lợi hơn cho công dân, tổ chức. Với vai trò dẫn dắt, đầu tàu, sự đổi mới, cải cách của Tư pháp Thủ đô chắc chắc sẽ tạo sự lan tỏa, khích lệ trong cả nước, đang góp phần xây dựng một nền công vụ chuyên nghiệp, hiệu lực, hiệu quả, phục vụ tốt hơn người dân và doanh nghiệp.
Nhận định U16 Việt Nam vs U16 Trung Quốc: Quyết tâm tạo bất ngờ

Nhận định U16 Việt Nam vs U16 Trung Quốc: Quyết tâm tạo bất ngờ

Sau trận thua sát nút 1-2 trước U16 Australia ở trận mở màn, U16 Việt Nam dưới sự dẫn dắt của HLV Roland đang đặt quyết tâm rất lớn để có thể giành trọn 3 điểm trước đội chủ nhà U16 Trung Quốc trong lượt trận thứ hai giải giao hữu quốc tế diễn ra hôm nay lúc 18h35 (30/5) tại Nội Mông (Trung Quốc).
“Những chặng đường bụi bặm” tập 30: Ông Nhân buông tay trong nỗi niềm trăn trở

“Những chặng đường bụi bặm” tập 30: Ông Nhân buông tay trong nỗi niềm trăn trở

Tập 30 của “Những chặng đường bụi bặm” đánh dấu một bước ngoặt lớn trong mối quan hệ giữa Nguyên và ông Nhân. Sau chuỗi ngày đồng hành cùng nhau, hai cha con bất ngờ nói lời chia tay - không phải trong giận dữ, mà là trong sự thấu hiểu và tôn trọng.
Kết quả nổi bật qua 10 năm thực hiện Chỉ thị số 05-CT/TW của Bộ Chính trị tại Công đoàn quận Cầu Giấy

Kết quả nổi bật qua 10 năm thực hiện Chỉ thị số 05-CT/TW của Bộ Chính trị tại Công đoàn quận Cầu Giấy

Trong 10 năm qua, Ban Thường vụ Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) quận Cầu Giấy đã tập trung lãnh đạo, chỉ đạo các Công đoàn cơ sở triển khai nghiêm túc Chỉ thị số 05-CT/TW của Bộ Chính trị về việc “Đẩy mạnh học tập và làm theo tư tưởng, đạo đức, phong cách Hồ Chí Minh”.
Flamingo Golden Hill - Tài sản tích lũy cho nhà đầu tư

Flamingo Golden Hill - Tài sản tích lũy cho nhà đầu tư

Khu đô thị của Flamingo nằm tại phường Ba Sao, thị trấn Kim Bảng. Với lưng tựa núi Liên Sơn, mặt hướng hồ Tam Chúc. Đây là vị trí trung tâm, "trái tim" của quần thể du lịch quốc gia rộng hơn 4.000ha của Hà Nam mà hiếm dự án nào có thể sở hữu.
Hơn 100 nghìn khách hàng đã nhận iPhone, Airpods, vé “Anh trai” từ “Sinh lời trúng lớn”

Hơn 100 nghìn khách hàng đã nhận iPhone, Airpods, vé “Anh trai” từ “Sinh lời trúng lớn”

Sở hữu tổng giá trị giải thưởng 250 tỷ lớn nhất từ trước đến nay, chương trình khuyến mại “Sinh lời trúng lớn” song hành cùng sản phẩm chủ đạo "Techcombank Sinh lời tự động" đang là tâm điểm chú ý của khách hàng với hàng triệu phần quà “khủng” như iPhone, Airpods, đặc biệt là vé concert “Anh trai vượt ngàn chông gai” - một trong những sự kiện âm nhạc được mong đợi nhất trong năm 2025.

Tin khác

Hà Nội “chốt” thời gian chuyển đổi xe buýt sử dụng năng lượng xanh

Hà Nội “chốt” thời gian chuyển đổi xe buýt sử dụng năng lượng xanh

Hà Nội yêu cầu hoàn thành công tác chuyển đổi phương tiện xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên toàn địa bàn Thành phố chậm nhất vào năm 2030.
Hà Nội dự kiến tách làn phương tiện trên một số tuyến đường

Hà Nội dự kiến tách làn phương tiện trên một số tuyến đường

Dự kiến tháng 6/2025, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ triển khai phân làn cứng tách riêng ô tô, xe máy trên một số tuyến đường đủ điều kiện.
Sự cố bùn phun trào ở Cát Linh khi đào ngầm metro: Hỗ trợ kinh phí các hộ dân bị ảnh hưởng

Sự cố bùn phun trào ở Cát Linh khi đào ngầm metro: Hỗ trợ kinh phí các hộ dân bị ảnh hưởng

Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin, hiện tượng trào bùn đã được kiểm soát. Hiện đơn vị liên quan đã kịp thời hỗ trợ kinh phí tới các hộ dân và chủ cửa hàng bị ảnh hưởng, đặc biệt các hộ phải đóng cửa kinh doanh do hiện tượng trào bùn.
Danh sách 60 câu "điểm liệt" trong bộ đề 600 câu hỏi thi GPLX mới, sai 1 câu là trượt

Danh sách 60 câu "điểm liệt" trong bộ đề 600 câu hỏi thi GPLX mới, sai 1 câu là trượt

Từ ngày 1/6/2025, kỳ thi sát hạch lý thuyết cấp giấy phép lái xe sẽ chính thức áp dụng bộ 600 câu hỏi mới, do Cục Cảnh sát giao thông ban hành. Trong số đó, có 60 câu hỏi được xem là "điểm liệt", chỉ cần sai một câu, dù các câu khác đúng hết, bạn vẫn sẽ bị đánh trượt ngay lập tức.
Hà Nội sắp khởi công 2 tuyến metro và 6 cây cầu lớn

Hà Nội sắp khởi công 2 tuyến metro và 6 cây cầu lớn

Trong năm 2025, Hà Nội dự kiến khởi công tuyến metro số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, metro số 5 Văn Cao - Hòa Lạc và 6 cây cầu lớn gồm: Hồng Hà, Mễ Sở, Thượng Cát, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Vân Phúc.
Bùn đất lại phun trào ở Cát Linh khi thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội

Bùn đất lại phun trào ở Cát Linh khi thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội

Chiều nay (27/5), người dân phường Cát Linh, quận Đống Đa phát hiện nhiều bùn đất trào lên từ trước cổng nhà số 25F phố Cát Linh. Đây là lần thứ 2 hiện tượng bùn đất trào lên khi thi công đoạn ngầm, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Thi giấy phép lái xe từ 1/6: Chấm dứt tình trạng "học tủ"

Thi giấy phép lái xe từ 1/6: Chấm dứt tình trạng "học tủ"

Bộ đề thi lý thuyết mới với những câu hỏi "điểm liệt" sẽ chính thức được áp dụng từ 1/6/2025. Nắm rõ những thay đổi này chính là chìa khóa để bạn tự tin vượt qua kỳ thi.
Hà Nội: Phát triển đường sắt đô thị cần cơ chế đặc thù

Hà Nội: Phát triển đường sắt đô thị cần cơ chế đặc thù

Hà Nội vừa ban hành kế hoạch thực hiện Nghị quyết của Quốc hội về phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị.
CSGT Hà Nội "mạnh tay" ghi hình phạt nguội vi phạm giao thông từ 26/5

CSGT Hà Nội "mạnh tay" ghi hình phạt nguội vi phạm giao thông từ 26/5

Từ ngày 26/5, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Hà Nội triển khai kế hoạch tăng cường xử lý vi phạm giao thông bằng thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ. Các hành vi gây ùn tắc, tai nạn sẽ bị "ghi hình phạt nguội" và xử lý nghiêm, không có vùng cấm, nhằm lập lại trật tự, kỷ cương trên đường phố Thủ đô. Đây là động thái mạnh mẽ, hứa hẹn mang lại những thay đổi tích cực trong ý thức chấp hành luật giao thông của người dân, đồng thời giảm thiểu tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông.
Hệ thống thẻ vé liên thông: Đột phá trong giao thông công cộng

Hệ thống thẻ vé liên thông: Đột phá trong giao thông công cộng

Hà Nội đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ, trong đó giao thông công cộng đóng vai trò then chốt. Hệ thống thẻ vé điện tử liên thông Hà Nội đang hướng đến là một minh chứng cho nỗ lực đó.
Xem thêm
Phiên bản di động