Cận cảnh robot đào hầm ở độ sâu âm 20m dưới lòng đất Dự án đường sắt đô thị tuyến Nhổn - ga Hà Nội
13:25 | 29/07/2024
Dự kiến ngày 30/7, hai robot đào hầm TBM tại Dự án đường sắt đô thị (Metro) tuyến Nhổn - ga Hà Nội sẽ khoan những mét hầm đầu tiên. Hơn 150 nhân sự phục vụ cho công tác thi công đang gấp rút thực hiện quy trình bảo dưỡng, kiểm tra các hạng mục cuối cùng ở độ sâu âm 20m dưới lòng đất, trước khi khởi động robot giúp dự án triển khai thuận lợi.
 |
| Ga ngầm S9 - Kim Mã là điểm hạ ngầm đầu tiên của tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội. Từ vị trí này, đoàn tàu Metro sẽ đi ngầm dưới lòng đất 4 km để về ga S12 - Trần Hưng Đạo. |
 |
| Để chuẩn bị cho việc vận hành robot TBM tại Metro Nhổn - ga Hà Nội (robot sẽ khoan những mét hầm đầu tiên vào ngày 30/7), những ngày này, cán bộ, nhân viên, kỹ sư các đơn vị liên quan đang khẩn trương kiểm tra các hạng mục của Dự án. |
 |
| Hơn 150 nhân sự phục vụ cho công tác thi công đang gấp rút thực hiện quy trình bảo dưỡng, kiểm tra các hạng mục cuối cùng ở độ sâu âm 20m dưới lòng đất, trước khi khởi động robot giúp dự án triển khai thuận lợi. |
 |
| Đội ngũ kỹ sư Việt Nam và các chuyên gia nước ngoài luôn phối hợp chặt chẽ, đảm bảo việc lắp ráp robot đạt tiêu chuẩn, đúng theo thiết kế của nhà sản xuất (hãng Herrenknecht - Đức). |
 |
| Trước đó, cuối năm 2020, ở độ sâu âm 20m dưới lòng đất, hai robot đào hầm (TBM) với tên gọi "Thần tốc" và "Táo bạo", được lắp đặt, phục vụ cho việc khoan hầm tuyến Metro. |
 |
| Robot TBM gồm phần khiên đào và hệ thống phụ trợ phía sau, với tổng chiều dài hơn 100m, nặng 850 tấn. |
 |
| Khiên đào có đường kính 6,55 m, nặng 63,3 tấn; gồm: Đầu cắt, lưỡi cào, dụng cụ xới, các răng gàu xúc… Theo MRB, mỗi robot TBM đào hầm có giá trên thị trường thế giới từ 10 - 15 triệu USD. |
 |
| Đây là vị trí điểm khoan đầu tiên mà robot TBM sẽ thực hiện vào ngày 30/7. Mỗi ngày, robot TBM sẽ khoan được khoảng 10 m hầm, khoan đến đâu lắp vỏ hầm đến đấy. |
 |
| Mỗi vỏ hầm gồm 6 vòng ghép lại, dự án Metro sử dụng tới 3.488 vòng, bao gồm 120 vòng loại cốt thép nặng, 30 vòng được quan trắc và 3.338 vòng loại cốt thép tiêu chuẩn. Khối lượng tấm vỏ hầm lớn nhất lên đến 4 tấn, vòng vỏ hầm có đường kính trong 5.700mm, đường kính ngoài 6.300mm. Các vòng vỏ hầm sẽ được vận chuyển trên những thanh ray đặt ngay sau tấm khiên đào. |
 |
| Đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 đạt 43,4%. Theo kế hoạch, máy TBM cho ống hầm số 1 (phía Nam) sẽ bắt đầu khoan từ Ga S9 - Kim Mã vào ngày 30/7. |
 |
| Sau khi khởi chạy cho 240 m đầu tiên, máy khoan hầm sẽ tăng tốc đến tốc độ tiêu chuẩn để tiếp cận Ga S10 vào tháng 1/2025 và khoan đến điểm cuối là Ga S12 vào tháng 10/2025. Căn cứ vào tiến độ khoan của máy TBM cho ống hầm số 1, máy TBM cho ống hầm số 2 (phía Bắc) dự kiến khởi động vào cuối tháng 9/2024, đến Ga S10 vào tháng 4/2025 và tiếp đó đến Ga S12 vào tháng 12/2025. |
Minh Phương
