Đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông chưa ‘về đích’ do còn một số tồn tại

	Hà Nội chú trọng phát triển giao thông công cộng
	Dự án đường sắt đô thị hiệu quả không đứng ở góc độ tài chính
	Không ở đâu khó làm giao thông công cộng như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh
	Hà Nội công bố dự thảo giá vé tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông

Theo Bộ Giao thông Vận tải, dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh - Hà Đông hiện vẫn chưa thể hoàn thành bởi tổng thầu phía Trung Quốc chưa bổ sung đủ hồ sơ quản lý chất lượng. Do chưa đủ cơ sở xác định mức độ an toàn của toàn hệ thống và chưa đủ điều kiện để cấp chứng nhận an toàn hệ thống theo quy định… nên dự án vẫn chưa thể hoàn thành, bàn giao vào khai thác thương mại.

Hiện Bộ đang yêu cầu Tổng thầu khẩn trương lập kế hoạch chi tiết cụ thể đối với từng hạng mục còn lại để xác định thời gian hoàn thành dự án sớm nhất.

Chia sẻ thêm thông tin, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết: Tổng thầu chưa bổ sung đủ hồ sơ quản lý chất lượng nên Tư vấn độc lập đánh giá an toàn hệ thống (Công ty Tư vấn ACT của Pháp) chưa có đủ cơ sở xác định mức độ an toàn của toàn hệ thống và chưa đủ điều kiện để cấp chứng nhận an toàn hệ thống theo quy định.

Quang cảnh buổi họp báo thường kỳ Quý III/2019 do Bộ Giao thông Vận tải tổ chức. Ảnh: Đ.L

Khi tất cả các thủ tục, hồ sơ liên quan đến thiết bị, linh kiện lắp đặt hoàn thiện, việc vận hành sẽ không phải là thực hiện chạy đơn chiếc từng đoàn tàu như thời gian qua, mà Bộ Giao thông Vận tải sẽ yêu cầu tổng thầu cho chạy tích hợp, chạy toàn bộ hệ thống, từ quá trình mua vé, tần suất chuyến, thời gian dừng tại ga theo đúng thiết kế liên tục theo thời gian quy định.

Theo tìm hiểu, dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh-Hà Đông được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt đầu tư vào tháng 10/2008. Quá trình thực hiện, dự án luôn nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Chính phủ, sự hỗ trợ, phối hợp chặt chẽ của các bộ, ngành, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, các cơ quan liên quan và sự quan tâm, ủng hộ của của nhân dân Thủ đô cũng như người dân cả nước.

Đến nay, dự án đã hoàn thành xong phần xây dựng hạ tầng bao gồm: 13,05km cầu cạn, 12 nhà ga trên cao, cảnh quan cây xanh; đã mua sắm lắp đặt đủ 13 đoàn tàu, thiết bị phục vụ chạy tàu trực tiếp; đang hoàn thiện các quy trình vận hành, bảo trì, hệ thống quy trình quản lý an toàn vận hành…

Đinh Luyện